16

2018-03

人民铁道网:焦点3 铁路是“一带一路”建设的先行官

新闻来源: 人民铁道网 浏览次数:时间:2018-03-16

王传霖:全国人大代表、中国中铁四局集团有限公司总经理

作为建筑施工企业,我们曾经算过这样一笔账,就是在同等规模资金投入的基础上,铁路是最好的交通运输形式。铁路运力大、运距长、维护简便,在管理科学、调度得当的基础上,运力几乎是无穷的。改革开放之初,我们提出“要想富先修路”,那个时代谋求富起来,现在我们富起来了,谋求强起来,所以国家提出“一带一路”倡议,将京津冀协同发展和长江经济带发展上升到国家战略。这是谋求强起来的举措。那么还是那句话,要想强,交通基础设施建设先行,铁路是重中之重,特别是高铁建设,在这些倡议和战略的落实过程中,应该是一个基础平台。

仅就“一带一路”倡议来说,“一带一路”无论是南下北上还是西进,应该说地理条件都不是很好,高山、荒漠、水网、雨林阻隔,铁路通了,“一带一路”建设才能快速推进,中国的资金、技术、装备、标准才能真正地服务“一带一路”沿线国家,才能以更快的速度形成成果,发挥实际作用,造福“一带一路”沿线国家。

达建文:全国政协委员、淄博市政协副主席

山东半岛地处“一带一路”交会区域。没有开通中欧班列以前,济南货运的主渠道是“海铁联运”,比如济南有批货需要运到莫斯科,一般先将货物运到青岛的港口,再通过海运到俄罗斯的东方港,然后通过俄罗斯的铁路运到莫斯科,或者海运到圣彼得堡,再通过铁路进入莫斯科,整个过程时间比较长,效率也低,远不如专门的班列。

中欧班列在济南开通以后,济南及周边的货物可以直接通过铁路进入莫斯科了,运输时间15天,比海运节省30天左右,大幅提高了运输时效。到2017年底,山东省内已有青岛、潍坊、滨州等9市开行中欧班列线路11条。中欧班列的开行改变了以往山东国际贸易过度依赖海运这个单一运输方式的状况,打通了山东外贸的“任督二脉”。

上一篇:人民铁道网:两会访谈代表委员眼中的铁路
下一篇:新华网:王传霖:打造“幸福企业”的试验田、先行区
返回
中国中铁四局集团三会

2018新年献辞

第八届企业文化节

重走青藏线

2018年“三会”

第六届企业文化节

农民工专题

舞动山河

集团网群
推荐阅读
更多